Většina řidičů si hlídá výměnu motorového oleje, filtrů oleje a rozvodového řemene. Jenže životnost motoru nezávisí jen na těchto položkách. Existuje několik dílů, které se mění zřídka nebo vůbec, přesto mají přímý vliv na to, jak dlouho motor vydrží. Nejde o žádnou exotiku, jsou to běžné součástky, které najdete v každém servisním plánu.

Prvním podceňovaným dílem je vzduchový filtr. Znečištěný filtr omezuje průtok vzduchu, motor pak pracuje s bohatší směsí, zvyšuje se spotřeba a postupně se zanášejí svíčky i sací kanály. Výměna je přitom levná a zvládne ji i méně zdatný majitel. Pokud si nejste jistí postupem, můžete se inspirovat v praktickém návodu na izisauto.cz, kde je krok za krokem popsaná výměna vzduchového filtru včetně toho, na co si dát pozor.

Druhým dílem, který řidiči ignorují, je palivový filtr. U benzínových motorů vydrží déle, u naftových je ale klíčový. Zachycené nečistoty a voda se dostávají do vstřikovačů a čerpadla, což vede k drahým opravám. Pravidelná výměna palivového filtru podle servisního intervalu je mnohem levnější než repase vstřikovacího systému. Stejně tak se vyplatí hlídat těsnění víka ventilů a stav odvzdušnění klikové skříně, protože ucpaný systém zvyšuje tlak v motoru a způsobuje úniky oleje.

Posledním často opomíjeným prvkem je chladicí kapalina. Mnoho řidičů ji dolévá, ale nikdy nevymění. Přitom chladicí kapalina ztrácí své antikorozní vlastnosti a postupně ničí těsnění, vodní pumpu i chladič. Výměna jednou za několik let je levná pojistka proti přehřátí motoru. Stejně důležité je kontrolovat termostat a víčko chladiče, které udržují správný tlak v systému. Právě tyto drobnosti rozhodují o tom, zda motor vydrží 200 tisíc kilometrů, nebo se zadře mnohem dříve.